近皮卡貌似不太平静，尤其是皮卡的推陈出新方面。比如前几个月的长城炮推出六轮皮卡外，还推出新款商用炮、越野炮；江铃皮卡推出大道追光者和大道全能者；近福田也推出火星皮卡。
这么多新款皮卡集齐一堂，而且这次的皮卡都有豪华高端的特点。比如去年山海炮推出市场后，吉利雷达RD6就紧跟其后，之后江铃大道以对标山海炮。而山海炮当时的定义就是中高端皮卡，不管是内饰还是动力上，甚至在品牌宣传上，都表现不俗。
早些年国内的中高端皮卡是一种空档状态，售价相对高的国产皮卡是越野炮，再之后就是百万左右的福特猛禽、丰田坦途和道奇公羊。而皮卡在国内的定位依旧是货车和越野两种极端，皮卡年销售虽然在逐渐攀升，但依旧不是主流车型。也正是因为这样，皮卡的中高端市场确实不好开局。
长城皮卡这些年在销量上表现不俗，加上也是把皮卡进行细分的车企，所以推出山海炮皮卡也是情理之中。当然，市场不是一家独大，也不是一家单独的功劳，其他车企紧跟其后也是市场繁荣的一种表现。
皮卡，从早期的拉货，从早期的针织座椅，从早期的羸弱的市场占有率，到现在的皮质座椅，大范围的越野长途。是市场的需求在改变，也是车企的不断重视皮卡的结果。
以后，皮卡虽不能可以与轿车平起平坐，但是会进一步完善整个社会的用车场景，加上皮卡独具一格的改装特点，也许这就是咱们自己的皮卡文化。
